view counter

железная дорога

Фотопроект "Город на память". 33. Музей истории железнодорожной техники

Музей истории железнодорожной техники Московской железной дороги расположен под открытым небом на территории Рижского вокзала, в его экспозиции около 70 экспонатов: паровозы, электровозы, вагоны, специальная техника. Территория музея занимает площадь 1,5 гектара справа за зданием Рижского вокзала, на этих путях раньше был отстойник для багажных вагонов. Музей открылся для посетителей 31 июля 2004 года.

File 53246

День музеев на железной дороге. Часть 2 (Электричество и дизель)

В середине ХХ века  Советский Союз осваивал целинные земли Казахстана, строил на Урале новые города, осваивал месторождения полезных ископаемых в Сибири и на Севере. Возникла потребность в мощных локомотивах для перевозки грузов и пассажиров. Новые железные дороги строились электрифицированными и паровозы не выдерживали конкуренции с электровозами и дизельными тепловозами.

File 26687

На открытой площадке Музея железнодорожного транспорта (станция Москва-Рижская) посетители могут ознакомиться со многими сохранёнными до наших дней раритетами.

Первая часть репортажа. Паровозы: http://www.yamoskva.com/node/7457

День музеев на железной дороге. Часть 1 (Эра динозавров).

С 2004 года на путях станции Москва-Рижская открыт Музей железнодорожного транспорта. Под открытым небом выставлено около 70 экспонатов, связанных с историей отечественных железных дорог. Музей работает с 10 до 16 часов ежедневно, кроме понедельника и вторника. Для организованных экскурсий периодически проводятся паровозные прогулки от станции Москва-Рижская до станции Красный Балтиец.

File 26641

В первой части репортажа знакомимся с монстрами железных дорог первой половины ХХ века.

Часть 2 (Электричество и дизель): http://www.yamoskva.com/node/7466

2 октября состоится промышленная экскурсия в Шатуру

Катание на узкоколейке в рамках экскурсии на Гусевское торфпредприятие
Даты проведения: 2 октября 2010, 7:00, Москва-Шатура.

File 15484

В начале прошлого века нашей стране требовалось много электроэнергии. Одной из крупнейших электростанций в московской области стала Шатурская ГРЭС, основным сырьем для которой являлся торф. Место постройки электростанции было выбрано не случайно: поблизости, широкой полосой в 200 км от Рязани до Владимира, раскинулись мещерские болота, богатые залежами торфа. В 30-ых-40-ых годах в мещерских лесах возникла и развивалась вплоть до перестройки гигантская сеть торфовозных узкоколейных железных дорог, связывающих многочисленные торфопредприятия с Шатурской ГРЭС.

RSS-материал