Город на память
view counter

Фотопроект «Город на память». 482. Из села Карачарово в село Перово

evge-chesnokov аватар

Село Карачарово впервые упоминается в летописи в 1571 году - тогда оно находилось во владении Спасо-Андроникова монастыря. Времена были неспокойные, да и места безлюдные: путники на старой Коломенской дороге запросто могли стать жертвами разбойников, прятавшихся в окрестных лесах. Из-за участившихся грабежей купцы стали сторониться старой дороги, предпочитая проложенную по открытой местности новую Коломенскую дорогу (в наши дни известную как Рязанский проспект).

File 399813

В Смутное время Карачарово было разорено, но вскоре возродилось стараниями боярина Василия Стрешнева, который отстроил старое село и основал новую слободу на Рязанской дороге. Крестьяне выращивали на огородах картофель, а кустари вили верёвки и вязали сети, не забывая платить оброк Андроникову монастырю и отрабатывая барщину на монастырских землях. Соседство с оживлённой торговой дорогой, по которой купцы и крестьяне отовсюду везли в Москву сено, овёс, овощи, фрукты, рыбу, способствовало развитию Карачарово. Село стало напоминать большой постоялый двор с ямщицкими станциями, трактирами и ночлежками. К концу XIX века здесь проживало 260 человек. 

К этому времени разбойников в округе уже не было, зато оставалась живописная природа, привлекающая в Карачарово московских дачников. Горожане имели возможность отдыхать с комфортом - к дачам были подведены водопровод и электричество, а поезда Рязанской и Нижегородской железных дорог быстро доставляли пассажиров из Москвы в Карачарово.

Октябрьская революция и Гражданская война изменили мирный уклад жизни в Карачарово, в годы разрухи жители разобрали дачи на дрова, а специальные «лесные дружины» вырубили окрестные леса для снабжения Москвы топливом. Вскоре карачаровцы узнали новые слова «коллективизация» и «индустриализация». В 1929 году в селе был основан колхоз «Красная Победа», но уже спустя два года колхозные угодья потребовались для строительства промышленных предприятий и складов. Местность прекрасно подходила для индустриального развития благодаря пересечению трёх железных дорог - Рязанской (Казанской), Нижегородской (Горьковской) и Московской Окружной.

Ещё в XIX веке в окрестностях Карачарово были построены сахарный завод и суконная фабрика, в 1901 году основаны «Перовские вагонные мастерские» («Московский локомотиворемонтный завод»), в годы первых пятилеток выросли корпуса заводов «Фрезер» и «Стальмост» («Станкоагрегат»), в 1938 году создана складская база «Карачарово» в системе «Главснаб», в 1948 году основаны механические мастерские («Карачаровский механический завод»). Эти крупные предприятия построили для рабочих жилые дома, клубы, школы и детские сады.

История старинного села завершилась в 1960 году, когда Карачарово вошло в состав Москвы, а вскоре главная сельская улица стала частью Рязанского проспекта. Исчезло с городских карт и название посёлка Кавказ - довольно большой территории, прилегающей к станциям Перово и Чухлинка, территория бывшего посёлка Кавказ относится к Деревообрабатывающему комбинату № 3. 

Промышленная зона до девяностых годов продолжала давать нужную народному хозяйству СССР продукцию, но переход от плановой экономики к рыночной произошёл с потерями, закрылся крупнейший здешний завод «Фрезер», часть площадей «Карачаровского механического завода» передана под жилую и офисную застройку, большинство объектов промзоны в наши дни используется не для производства, а в качестве складских помещений. На память о советской индустриальной Москве остались несколько памятников - Владимиру Ленину, Михаилу Калинину, заводским рабочим, вставшим на защиту столицы в 1941 году.

File 399817

План 1952 года: http://retromap.ru В нижней части плана вдоль Рязанского шоссе выстроились деревянные избы и рабочие бараки исторического села Карачарово, которое в 1952 году ещё оставалось вне границ Москвы (граница города обозначена жирной красной линией). Про эти места «Город на память» уже рассказывал в сюжетах про Рязанский проспект: после войны вместо карачаровских избушек построены кварталы домов для рабочих, а на пустырях выросли заводские корпуса, которые в наши дни уступают место многоэтажной жилой застройке.

File 399821

89-й квартал Карачарова примечателен коттеджным посёлком, построенным в 1948-1950-х годах

File 399825

Дом культуры «40 лет Октября» (1958) принадлежал машиностроительному заводу «Молния», в сквере установлен памятник «50-летию стахановского движения»

File 399829

File 399833

Рязанский проспект, 45к1 - жилой дом (1935)

Сейчас эти окрестности оживлённого Рязанского проспекта представляют собой обычный спальный район, сложившийся в 1950-1960-е годы, а вот к северу, за путями Горьковской железной дороги, расположена производственная зона № 24 «Карачарово» - место странное и малолюдное. Промзона специализировалась на машиностроении («Фрезер» и «Станкоагрегат») и деревообработке (ДОК № 3), значительную часть территории занимают склады различных организаций.

File 399837

Железнодорожная ветка в промзону

Пространство ограничено со всех сторон железными дорогами, к заводам ведут подъездные пути, вероятно, в плане логистики это подходящее место для развития производства, но для проживания людей малоприспособленное. Промзона «Карачарово» похожа на «бермудский треугольник» - для автомобильного транспорта здесь только один въезд-выезд по 5-й Кабельной улице, которая ведёт к другой промзоне № 23 «Серп и Молот» и лишь оттуда по Авиамоторной можно выбраться к цивилизации.

File 399845

File 399841

Карачаровский ручей

File 399849

Станция Перово. 1959-1960 гг.: https://pastvu.com/p/792662

Зато к услугам местных жителей сразу четыре железнодорожных платформы - Карачарово, Чухлинка, Перово, Фрезер плюс открывшаяся в 2016 году станция Андроновка Московского центрального кольца. По промзоне с небольшими интервалами курсируют рейсовые автобусы нескольких маршрутов. 

File 399853

Платформа Чухлинка. 1900-1910 гг.: https://pastvu.com/p/1534

File 399857

Платформа Чухлинка. 1999 год: https://pastvu.com/p/76880

File 399861

Платформа Чухлинка

File 399865

Станция МЦК Андроновка

File 399869

Автобус на 5-й Кабельной улице

File 399873

1-я Карачаровская улица. Клуб. 1955-1960 гг.: https://pastvu.com/p/69898

Из развлечений здесь доступен, пожалуй, только народный парк «Карачарово» на Перовском шоссе, в парке зимой заливают каток.

File 399877

Фонарь в народном парке

File 399881

Строительство завода «Фрезер». 1931 год: https://pastvu.com/p/7112

Московский завод режущих инструментов «Фрезер» имени Калинина был основан в 1932 году и стал одним из крупнейших предприятий инструментальной промышленности СССР. Завод специализировался на крупносерийном производстве стандартного и специального режущего инструмента, в том числе для часовой и приборостроительной промышленности. С 2004 года «Фрезер» закрыт, территория сдаётся арендаторам.

File 399885

Московский завод режущих инструментов «Фрезер». 1975 год: https://pastvu.com/p/78909

File 399889

1-я Фрезерная улица, 2к2 - заводоуправление «Фрезер» (1974)

File 399893

Бюст Михаила Калинина

File 399897

Мозаика на фасаде заводоуправления

File 399901

Пуск завода «Фрезер». 1932 год: https://pastvu.com/p/630681

File 399905

Пуск завода «Фрезер». 1932 год: https://pastvu.com/p/7176

File 399909

File 399913

Отдых рабочих завода «Фрезер» в обеденный перерыв. 1946 год: https://pastvu.com/p/922694

File 399917

Карачарово. Возле ДОК № 3. 1949-1953 гг.: https://pastvu.com/p/18107

File 399921

Деревообрабатывающий комбинат № 3. 1950-1970 гг.: https://pastvu.com/p/90688

Деревообрабатывающий комбинат № 3 – крупнейшее столичное предприятие, специализирующееся на изготовлении деревянных оконных блоков со стеклопакетами и дверей. Возле проходной установлена скульптурная композиция «Владимир Ленин и рабочие».

File 399929

File 399925

Мемориал работникам деревообрабатывающего комбината, погибшим в годы Великой Отечественной войны

File 399933

Памятник Ленину на Перовском шоссе

File 399937

File 399941

Завод «Стальмост». 1930-1940 гг.: https://pastvu.com/p/34176

File 399945

Завод «Стальмост». Сборка десятитонных портальных кранов для строек коммунизма. 1951 год: https://pastvu.com/p/919818

File 399949

2-я Карачаровская улица, 3 - АО «Полимербыт», производящее разнообразные бытовые пластмассовые изделия, создано на базе Карачаровского завода пластмасс, основанного в 1939 году.

File 399953

File 399957

2-я Карачаровская улица, 1 - универсам в здании ремонтных мастерских автокомбината № 10

File 399961

Карачаровское шоссе, 13 - производственное здание (1955)

File 399965

Карачарово. Жилые дома и бараки. 1961 год: https://pastvu.com/p/320427

Для рабочих производственной зоны строились общежития и жилые дома, здесь есть несколько школ и детских садов.

File 399969

Строительство жилого дома для завода «Фрезер». 1931 год: https://pastvu.com/p/579089

File 399973

Шоссе Фрезер, 5 - жилой дом (1932)

File 399977

Перовское шоссе, 10к2 - жилой дом (1938), перестроенный в 1982 году

File 399981

2-я Карачаровская улица, 10 - жилой дом (1950)

File 399985

2-я Фрезерная улица, 6к2 - общежитие (1975)

File 399989

1-я Карачаровская улица, 23 - общежитие (1957)

File 399993

Перовское шоссе, 16 - жилой дом

File 399997

Шоссе Фрезер, 10 - Московский инструментальный техникум (1979), филиал «Станкин»

File 400001

Перовское шоссе. Школа № 453. 1955-1956 гг.: https://pastvu.com/p/588773

File 400005

Перовское шоссе, 8 - средняя общеобразовательная школа № 453 (1951)

File 400009

2-я Фрезерная улица. Возвращение из пионерского лагеря. 1950-1960 гг.: https://pastvu.com/p/147375

File 400013

Граффити в Карачарово

File 400017

Микроавтобус РАФ-977 на Карачаровском шоссе. Рижская автобусная фабрика выпускала эту серию с 1959 по 1976 год, её модификации использовались как маршрутное такси, автомобиль скорой помощи или грузовой фургон.

File 400021

Железнодорожный переезд на Карачаровском шоссе. В советской индустриальной Москве таких переездов можно было насчитать десятки, если не сотни. В наши дни после закрытия заводов и фабрик подъездные пути к ним демонтированы.

File 400025

Под железнодорожными путями есть переход, по которому можно перейти в район Перово. Производственную зону продолжают открывшиеся здесь в 1901 году Перовские вагонные мастерские поначалу специализировались на ремонте товарных вагонов, в 1907 году был построен пассажирский цех, а после Октябрьской революции мастерские перепрофилировали в Перовский вагоноремонтный завод Наркомата путей сообщения. К 1928 году на заводе трудились 1700 человек. В 1946-1948 годах завод прекратил ремонт грузовых и пассажирских вагонов и, освоив технологию ремонта электроподвижного состава, полностью перешёл на ремонт электропоездов и электровозов. В 1955 году завод переименован в Перовский локомотиворемонтный завод.

File 400029

Грузовой магистральный электровоз ВЛ-11м («Владимир Ленин», 11 серия, модернизированный) на станции Перово. Такие модернизированные электровозы выпускались с 1986 по 2006 год, а самый первый ВЛ-11 был построен в 1975 году на Тбилисском электровозостроительном заводе.

File 400033

Памятный знак революционерам-большевикам: «Членам В.К.П.(б) Плющеву П.К. (1890–1920), Гинц В.И. (1886–1921), Мочалкину А.И. (1889–1918) - первым бойцам за пролетарскую диктатуру и нашим организаторам от ячейки В.К.П.(б) перовского вагоноремонтного завода М.Каз.ж.д. 7.10.1927 г.»

File 400037

Дом культуры Московского локомотиворемонтного завода (МЛРЗ). 1939 год: https://pastvu.com/p/532371

File 400041

Улица Плющева, 18А - дом культуры Московского локомотиворемонтного завода построен в 1927–1928 годах по проекту архитектора В.Владимирова. Мощный объём театрального корпуса на 1000 зрителей с двумя симметричными глухими кубами перпендикулярен одноэтажному клубному корпусу с помещениями для занятий в кружках. Массивность форм клуба подчёркивается по контрасту тонкими деталями — плоским геометрическим рельефом на стенах и полукруглыми пилястрами-простенками между окнами первого этажа, выкрашенными изначально в терракотовый цвет.

В небогатом на культурные развлечения районе клуб привлекал немало посетителей: здесь показывали кино, шли спектакли московских театров, работали кружки и библиотека, проводились детские районные праздники и молодёжные дискотеки. После пожара 2007 года здание стоит заброшенным и выставлено на торги.

File 400045

File 400049

В советской Москве породистых голубей разводили и стар, и млад, энтузиасты в каждом дворе строили домики-голубятни для своих питомцев. В современном городе для птиц не осталось места и голубятни встречаются только в старых кварталах.

File 400053

Сельцо Перово появилось во второй половине XVII века и, так же как соседнее село Тетеревники, обслуживало охотничьи забавы московской знати. В начале XVIII века Перово принадлежало князьям Голицыным, а до 1753 года служило загородной царской резиденцией. На старинных планах видно, что село разделено дорогой на две половины - в западной части находились дворы местных жителей, а на востоке был разбит Елизаветинский липовый пейзажный парк с прудом, фонтаном и беседками. Считается, что в создании планировки парка принимал участие архитектор Иван Жилярди.

File 400057

План 1838 года: http://retromap.ru

File 400061

План 1952 года: http://retromap.ru

File 400065

Церковь Знаменской иконы и церковь Св. Саровского. 1907-1940 гг.: https://pastvu.com/p/20867

Храм иконы Божией Матери «Знамение» - самая старая сохранившаяся до наших дней постройка, первое упоминание о которой относится к 1680 году, когда владелец села князь Пётр Голицын получил разрешение на строительство каменного храма. Но строительство затянулось и священник в храм был назначен только в 1708 году. Считается, что в этом году и завершились строительные работы.

В 1904-1905 годах по заказу помещиков Тарновских к старинному зданию был пристроен большой трёхпридельный храм с колокольней (архитектор Николай Ченцов). Эти постройки пережили революционные события и антирелигиозную кампанию, но были снесены позже, в 1953-1963 годах. Знаменская церковь утратила старинный резной иконостас, но её фасад, как в старину, украшают сложные фронтоны, обрамлённые цветами и плодами. Кстати, имя архитектора церкви осталось неизвестным.

File 400069

File 400073

File 400077

File 400081

File 400085

File 400089

File 400093

File 400097

File 400101

Церковный или Купавенский (Советский) пруд.

Ещё в петровские времена на подземных ключах в северной части парка был выкопан Церковный (Купавенский, Советский) пруд, а в 1748 году по указанию императрицы Елизаветы Петровны архитектор Бартоломео Растрелли выстроил на берегу деревянный летний дворец в стиле барокко. Императрица пожаловала усадьбу своему фавориту графу Алексею Разумовскому, считается, что их тайное венчание состоялось как раз в селе Перово. За минувшие столетия планировка аллей была утрачена, но сам парк существует до сих пор под названием Перовский. 

В советское время по праздникам на берегу пруда устанавливалась салютная батарея, весь район приходил смотреть на фейерверк. Зимой на пруду устраивали каток, летом работал прокат лодок-катамаранов.

File 400105

Кинотеатр «Владивосток». 1980-1985 гг.: https://pastvu.com/p/22413

На месте давно разобранного дворца в 1967 году возведён кинотеатр «Владивосток» и местные жители стали называть соседний водоём «прудом у Владика». В девяностые годы кинопрокатная индустрия пришла в упадок, «Владивосток» закрылся, а сейчас готовится реконструкция здания, которое предполагается передать Московскому театру иллюзий.

File 400109

Улица Лазо, 3 - кинотеатр «Владивосток» (1967)

File 400113

File 400117

File 400121

File 400125

File 400129

File 400157

Ресторан «Туркмения». 1979 год: https://pastvu.com/p/22350  В девяностые годы ресторан сгорел и на его фундаменте отстроили военкомат. А изваяние колхозницы демонтировали гораздо раньше, при установке скульптуры были допущены просчёты и она за несколько лет пришла в аварийное состояние.

С 1938 года парк принадлежал Перовскому вагоноремонтному заводу, во время Великой Отечественной войны на его территории установили зенитную батарею, прикрывавшую от налётов промышленную зону и станцию Перово. После войны он был заново благоустроен и получил статус парка культуры и отдыха города Перово. В Перовском парке работают аттракционы, на летней эстраде выступают артисты, на стадионе занимаются футболисты школы «Локомотив-Перово», давшей российскому футболу таких игроков, как Дмитрий Хлестов и Денис Бояринцев. 

File 400133

«Локомотив-Перово» — футбольный стадион в Москве, домашний стадион московского футбольного клуба «Локомотив-2», вместимость 1300 зрителей.

Во второй половине XIX века перовские земли приглянулись текстильным фабрикантам, началась вырубка лесов и строительство первых фабрик - мануфактуры шерстяных гребнечесальных изделий Ниссена и шёлковых фабрик Рошфора. Непосредственно на производстве трудилось 300-400 человек, кроме того фабрики предоставляли надомную работу деревенским ткачам и вышивальщицам. Ещё в 1860-е годы в Перово открылись первые вагоноремонтные мастерские, в 1880-е - четыре крупных скотопрогонных двора, принимавших скот, прибывавший в Москву по железной дороге.

File 400137

О пролетарском прошлом Перово напоминает памятник участникам Московского декабрьского вооруженного восстания 1905 года (скульптор В.Глебов). На постаменте надпись: «Участникам Московского Декабрьского Восстания революции 1905 г. от трудящихся города Перово. ноябрь 1956 г.»

File 400141

File 400145

File 400149

File 400153

Улица Лазо, 7 - музыкальная школа при Перовском парке (1945), ныне здание администрации парка.

File 400161

В Перовском парке

File 400165

File 400169

File 400173

File 400177

File 400181

File 400185

File 400189

File 400193

Ежегодно в День молодёжи в парке проводится интеграционный фестиваль «Поверь в себя!», в котором принимают участие люди с инвалидностью, спортсмены, кинологи, байкеры. Люди с ограниченными возможностями хотят ощущать себя активными москвичами, учиться, работать, отдыхать. Радоваться жизни сложно, когда испытываешь проблемы со здоровьем, а город к тебе недружелюбен. Основная цель праздника «Поверь в себя!» - формирование пространства, способствующего полноценному общению молодых людей.

File 400197

Певица Юлия Самойлова

File 400201

File 400205

File 400209

Каждую неделю на ЯМОСКВЕ появляется новый краеведческий сюжет. Все фотоистории проекта «Город на память» можно найти здесь: http://www.yamoskva.com/node/13886

Фотографии: Евгений Чесноков и pastvu.com

File 400213

 

RSS-материал