Город на память
view counter

Фотопроект «Город на память». 394. Сталинки на «Войковской»

evge-chesnokov аватар

В 1930 году П.Сытин писал в книге «Вокруг современной Москвы»: «в треугольнике между Окружной, Балтийской дорогами и Ленинградским шоссе расположился убогий железнодорожный поселок Виндавка». Автор имел в виду местность, где сейчас находятся жилые кварталы Радиаторских улиц и Войковских проездов, но и другие окрестности Ленинградки вряд ли были в те времена живописны. Лишь после войны вблизи моста Победы стали складываться жилые кварталы из коттеджных домиков и солидных многоэтажных сталинок. 

File 343359

File 343363

Самые старые дома расположены вдоль железной дороги, в окрестностях платформы Ленинградская, которая открылась в 1964 году вблизи моста Победы. Единственный выход с платформы ведёт как раз к этим домам.

File 343367

После запуска движения электропоездов по Московскому цетральному кольцу (бывшей Московской Окружной железной дороге) было принято решение создать пересадочный узел с переносом платформы Ленинградская ближе к станции МЦК Стрешнево. Новая платформа будет оборудована терминалом для комфортной пересадки на МЦК.

File 343371

Московская Окружная железная дорога открылась в 1908 году и была предназначена для доставки грузов на заводы и фабрики в обход вокзалов. В 1917 году стальное кольцо стало считаться официальной границей Москвы. Хотя на МОЖД были построены 14 станций с красивыми вокзалами в стиле модерн (архитекторы Александр Померанцев и Николай Марковников), пассажирское сообщение в то время оказалось нерентабельным - трасса пролегала через леса, болота, пашни, дачную местность и по рабочим окраинам. Спустя сотню лет ситуация в корне изменилась и по линии грузовой МОЖД теперь курсируют пассажирские «Ласточки» МЦК.

File 343375

Мост через Виндавскую железную дорогу. 1907 год: https://pastvu.com/p/45194 На МОЖД были возведены десятки инженерных сооружений, предназначенных для движения на паровозной тяге. Про возможную электрификацию железных дорог тогда и не думали, поэтому большинство технических объектов пришлось перестраивать под запуск электропоездов. 

File 343379

File 343383

Послевоенная застройка 1-го Войковского проезда:
1-й Войковский проезд, 6к1 (1950)
1-й Войковский проезд, 6к2 (1949)
1-й Войковский проезд, 10 (1951)
1-й Войковский проезд, 12 (1951)
1-й Войковский проезд, 14 (1951)
1-й Войковский проезд, 16к2 (1950)
1-й Войковский проезд, 16к3 (1949)
1-й Войковский проезд, 16к1 - семиэтажный кирпичный жилой дом (1957)

File 343387

File 343391

File 343395

File 343399

File 343403

File 343407

File 343411

File 343415

5-й Войковский проезд, 2 - четырёх-пятиэтажный кирпичный жилой дом (1950)

File 343419

File 343423

File 343427

5-й Войковский проезд, 6 - Четырехэтажный кирпичный жилой дом (1952)

File 343431

Старая застройка перед сносом. 1956-1957 гг.: https://pastvu.com/p/447178 Деревянные домики и огороды во дворах в шестидесятые годы уступили место кирпичным пятиэтажкам.

File 343435

File 343439

В квартале сохранились два типовых школьных здания 1940 года, одно из них (4-й Войковский проезд, 6) по какой-то причине сразу же перепрофилировали: на первом этаже разместилось отделение милиции № 100, а классы на остальных этажах перегородили под коммунальные квартиры.

File 343447

100-е отделение милиции. 1946 год: https://pastvu.com/p/84856

File 343443

File 343451

3-я Радиаторская улица, 15 - бывшая лыжная база детской спортивной школы (1949)

File 343455

3-я Радиаторская улица, 17 - жилой дом

File 343459

Складские и конторские здания (ныне предприятие № 5 ГУП «Мосгорснабпродторг»)

File 343463

Насосная станция

File 343467

Фото: http://wikimapia.org/ Местные жители вспоминают, что ещё несколько лет назад между деревьями пряталась чугунная водоразборная колонка - в Москве таких было множество, пока в семидесятые годы не снесли последние бараки. 

File 343470

File 343474

Завод имени Войкова. 1990 год: https://pastvu.com/p/437707

Радиаторские улицы и Войковские проезды получили название по продукции Чугунолитейного завода имени Войкова. Производство было основано братьями Кертингами в 1898 году как «Механический завод по выработке нагревательных приборов для центрального отопления «Бр. Кертинг» русского общества машиностроительного завода». В советское время предприятие специализировалось на изготовлении станков, котлов, отопительных радиаторов.

По воспоминаниям горожан, «грязное» производство буквально отравляло жизнь жителям Ленинградки, ветер разносил зловоние по округе на несколько километров и после ликвидации завода войковцы вздохнули с облегчением. На заводской территории в 2009 году построен торговый комплекс «Метрополис».

File 343478

File 343482

Ленинградское шоссе на пересечении с МОЖД. 1950 год: https://pastvu.com/p/413568

File 343486

File 343492

Построенная по типовому проекту станция метро «Войковская» открылась 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» - «Речной вокзал». Среди предполагаемых вариантов названия фигурировали «Завод Войкова» и «Посёлок Войкова». Дипломатический работник Пётр Войков был застрелен в Варшаве белоэмигрантом в 1927 году и его память была увековечена в советской топонимике. Времена изменилась, и бурная революционная деятельность Войкова, его причастность к расстрелу императора Николая II уже не представляются в героическом свете. Общественность не раз поднимала вопрос о переименовании станции метро.

File 343496

File 343500

File 343504

File 343508

В окрестностях станции метро находится парк, носящий имя ещё одного революционера и дипломата Вацлава Воровского, также убитого белогвардейцем. В глубине парка сохранился особняк клиники доктора Коровина, открывшейся в 1898 году и специализирующейся на лечении от алкогольной зависимости. Позднее в здании размещался санаторий, госпиталь, а с пятидесятых годов - Дом пионеров Ленинградского района.

File 343512

Исторический павильон на трамвайном кольце (вероятно, 1926, Е.Шервинский)

File 343516

«Город на память» уже рассказывал о планах реконструкции кинотеатра «Варшава» (1970) под размещение некоего гастрономического центра, но видимых перемен пока не происходит.

File 343520

Вдоль шоссе выстроились парадные сталинки. Ленинградское шоссе, 13к1 - жилой дом (1958, Е.Вулых, Н.Хлынов) строился для сотрудников Военно-Морского министерства СССР, на фасаде можно увидеть мемориальные доски в честь живших здесь героев-моряков.

File 343524

File 343528

File 343532

File 343536

File 343540

File 343544

Ленинградское шоссе, 15 - жилой дом (1955, архитектор А.Гурков)

File 343548

File 343552

Ленинградское шоссе, 17 - жилой дом (1940)

File 343556

Ленинградское шоссе, 19 - жилой дом (1940)

File 343560

File 343564

Ленинградское шоссе, 21 - жилой дом (1940) 

File 343568

File 343572

Главное украшение района - мост Победы, первое монументальное сооружение, посвящённое победе советского народа в Великой Отечественной войне (архитектор Дмитрий Чечулин и скульптор Николай Томский). Путепровод над путями Рижского направления Московской железной дороги открылся в 1943 году. Вспоминает скульптор Томский: «Знаете, когда я был безмерно счастлив? В утро перед Парадом Победы в 1945 году я шёл по мосту, а к центру двигались войска. Колонны, завидев мост, переходили с марша на строевой шаг, держа равнение на монументы воинов - защитников Москвы, командиры отдавали памятнику честь».

File 343576

File 343580

File 343584

File 343588

Сквер имени космонавта Волкова получил нынешнее название в 1975 году одновременно с открытием памятника Владиславу Волкову, погибшему в составе экипажа космического корабля «Союз-11» (Добровольский, Волков, Пацаев) 30 июня 1971 года при спуске на Землю. 

File 343592

File 343596

Строительство жилого массива. 1953 год: https://pastvu.com/p/288417

File 343604

1-й Новоподмосковный переулок, 2 - жилой дом (1953). По городской легенде, этот дом мог стать ещё одной сталинской высоткой, но в последний момент из проекта убрали центральную башню.

File 343608

File 343612

File 343616

Улица Космонавта Волкова, 3 - жилой дом (1954)

File 343620

Улица Космонавта Волкова, 5к1 - жилой дом (1955). В этом доме жил Владислав Волков.

File 343624

Ленинградское шоссе, 8к2. 1949 год: https://pastvu.com/p/439823

File 343628

Ленинградское шоссе, 8к2 - жилой дом (1939), в 1953 году к нему пристроили два крыла.

File 343632

Бакалейно-кондитерское отделение магазина № 36 «Гастроном». 1949 год: https://pastvu.com/p/18358

File 343644

File 343648

File 343652

File 343636

Во дворе

File 343640

File 343662

1-й Новоподмосковный переулок, 4 - жилой дом (1954)

File 343658

File 343666

Фотографии: Евгений Чесноков и pastvu.com

File 343670

К гадалке не ходи - через неделю на ЯМОСКВЕ появится новый краеведческий сюжет. Все фотоистории проекта «Город на память» можно найти здесь: http://www.yamoskva.com/node/13886

 

RSS-материал