Город на память
view counter

Фотопроект «Город на память». 393. Московский авиационный институт (МАИ)

evge-chesnokov аватар

В 1931 году на развилке Ленинградского и Волоколамского шоссе началось строительство учебных корпусов, мастерских и лабораторий Московского авиационного института. За минувшие десятилетия комплекс пополнился многими новыми зданиями, но и старейшие корпуса по-прежнему находятся в эксплуатации. На территории МАИ сохранились и довоенные скульптуры - памятники Владимиру Ленину и Серго Орджоникидзе.

File 342559

В начале ХХ века были заложены основы теории полета аппаратов тяжелее воздуха, созданы первые успешные образцы самолётов и авиационных двигателей. В России инициатором создания учебных центров для подготовки научных и инженерных кадров для авиации стал основоположник аэрогидродинамики профессор Николай Жуковский, а после его смерти дело продолжил его ученик, учёный и педагог Борис Юрьев.  

По инициативе Юрьева в 1925 году на механическом факультете МВТУ было организовано аэромеханическое отделение, спустя пять лет трансформированное в самостоятельное учреждение - Высшее аэромеханическое училище. ВАМУ было организовано в составе трех отделений: самолётостроительного, моторостроительного и воздухоплавания. Поначалу училище размещалось на Ольховской улице в помещениях фабрики «Хлородонт», затем в бывшей гимназии на 5-й Тверской-Ямской.

В 1930 году ВАМУ было переименовано в Московский авиационный институт (МАИ), численность студентов выросла почти вдвое с 450 до 850 человек, занятия проходили в две-три смены. В 1931 году при управлении капитального строительства МАИ были организованы архитектурные бюро, создавшие проекты новых зданий института на развилке Ленинградского и Волоколамского шоссе. В 1933 году введён в эксплуатацию главный учебный корпус (ныне корпус № 3), в состав комплекса вскоре вошли технологический и моторный корпуса, аэродинамическая лаборатория и лаборатория авиационных материалов. Инфраструктура городка дополнилась двумя студенческими общежитиями и жилым домом для профессуры. 

File 342563

В пятую годовщину со дня основания МАИ было присвоено имя народного комиссара тяжелой промышленности Серго Орджоникидзе. Новая авиационная техника оснащалась различными боевыми установками, навигационным и радиооборудованием и в 1935 году был основан факультет вооружения самолетов. Помимо обучения кадров институт занимался прикладными разработками, в его конструкторских бюро созданы цельносварной самолёт «Сталь — МАИ» и легкомоторный самолет «Октябрёнок» из магниевых сплавов, мощный поршневой двигатель М-250. Тогда же был проведён цикл теоретических и экспериментальных работ по проектированию первых советских вертолетов.

File 342567

Монтаж самолёта «Сталь — МАИ». 1933-1934 гг.: https://pastvu.com/p/517471

File 342571

Самолёт «Октябрёнок». 1940 год: https://pastvu.com/p/33903

File 342575

Монтаж аэродинамической трубы. 1935-1940 гг.: https://pastvu.com/p/517470

File 342579

В первые дни Великой Отечественной войны студенты и преподаватели записывались добровольцами на фронт и вскоре защищали столицу в составе 18-й дивизии народного ополчения Ленинградского района. В октябре 1941 года всё оборудование кафедр, лабораторий, учебных кабинетов и производственных подразделений в короткие сроки было эвакуировано в Среднюю Азию и уже через месяц в Алма-Ате возобновилась подготовка авиационных инженеров. Заслуги коллектива МАИ были отмечены высокой правительственной наградой — орденом Ленина. Кроме того, 119 преподавателей, сотрудников и студентов института были награждены орденами и медалями.

После войны в МАИ появились новые факультеты, кафедры и специальности по вертолётостроению, проектированию и конструированию ракет различных типов, по системам управления летательными аппаратами, теории автоматического управления, вычислительной технике, новым типам конструкционных материалов. Со временем институту стало тесно в старых корпусах и за период с 1973 по 1980 год были построены лабораторный корпус для самолетостроительного факультета, многоэтажное общежитие для студентов и аспирантов, Дворец культуры, жилой дом для преподавателей, новая столовая. В 1979 году начато строительство нового учебного корпуса (корпус № 24).

В 1980 году за большой вклад в дело подготовки специалистов вуз был награжден орденом Октябрьской Революции. За первые полвека МАИ выпустил около 80 тысяч авиаинженеров. Среди выпускников института к тому времени было более 20 генеральных и главных конструкторов, 182 лауреата Государственных премий, десять космонавтов СССР. В стенах МАИ создали более 200 летатальных аппаратов: это самолёты, дирижабли, планеры, дельтапланы, дистанционно управляемые и космические аппараты.

Современный МАИ — единственный университет в России, осуществляющий подготовку кадров по всему жизненному циклу изделий авиационной, ракетной и космической техники от системного проектирования до реализации отдельных высокотехнологичных производств. По результатам проведённого Минобрнауки России мониторинга, МАИ входит в ТОП-10 московских вузов инженерно-технической направленности по доле трудоустройства и по уровню заработной платы выпускников.

Официальный сайт: https://mai.ru

File 342583

Третий корпус. 1950-1951 гг.: https://pastvu.com/p/271068

File 342587

File 342591

Памятник Ленину

File 342595

1941 год: https://pastvu.com/p/80416 У входа в третий корпус слева был установлен памятник Ленину, справа - Сталину, а скульптура Орджоникидзе стояла на площади лицом к зданию. После развенчания культа личности вождя сталинское место занял Орджоникидзе.

File 342599

File 342603

Памятный знак и трибуна на Ритуальной площади

File 342607

File 342611

Бюст Орджоникидзе в вестибюле третьего корпуса и одна из аудиторий

File 342615

File 342619

Главный административный корпус. 1958 год: https://pastvu.com/p/25789 Построен в 1957 году на Ленинградском шоссе, сейчас его фасад полностью скрыт за деревьями.

File 342623

Первый корпус. 1950-1952 гг.: https://pastvu.com/p/300756 Построен в 1934 году

File 342627

Второй корпус 1950-1951 гг.: https://pastvu.com/p/271070

File 342631

Второй корпус, моторный и самолётостроительный (1934), после пожара 2009 года был перестроен.

File 342635

File 342639

Четвертый корпус. 1935-1940 гг.: https://pastvu.com/p/516925

File 342643

Четвертый корпус, лаборатория аэродинамики (1939)

File 342647

Парадный вход со стороны Волоколамского шоссе

File 342651

File 342655

File 342659

File 342663

File 342667

File 342671

Шестой корпус (1985)

File 342675

Седьмой корпус (1965)

File 342679

File 342683

На фасадах зданий установлены десятки мемориальных досок в честь выдающихся учёных - педагогов МАИ и их талантливых учеников.

File 342687

21-й корпус, автотранспортное хозяйство (1936)

File 342691

24-й корпус (1987)

File 342695

File 342699

File 342703

Для старшеклассников проходят «Дни науки в МАИ» - это возможность побывать на научно-интерактивной выставке с самыми интересными разработками маёвских учёных, узнать не только об истории и традициях института, но и о перспективных технологиях будущего. Свои двери открывают ведущие факультеты: «Авиастроение», «Двигателестроение», «Бортовая электроника и техническая кибернетика», «Радиоэлектроника и системы связи», «Управленческо-экономические и лингвистическое», «Ракетно-космические системы», «Робототехнические системы и комплексы вооружения ЛА», «Математика и информатика», «Материалы и современные технологии». Жизнь в МАИ всегда кипит. Спорт, творчество, конкурсы, семинары, тренинги — университет старается дать своим воспитанникам максимально широкие и разносторонние знания.

File 342707

«Сохраняя многолетние традиции, накопленные за годы существования университета, и развивая новейшие тренды в области образования, науки и инноваций, МАИ обеспечивает прочную базу для формирования кадрового потенциала страны — настоящих лидеров, обладающих технологическими, организационными и бизнес-компетенциями. Добро пожаловать в МАИ!» - говорит ректор Михаил Погосян.

File 342711

File 342715

File 342719

File 342723

МАИ. Спортзал «Черепаха». 1972 год: https://pastvu.com/p/382039 Говорят, что это бывшая котельная, перестроенная под спортивный зал.

File 342727

Стадион МАИ. 1946-1949 гг.: https://pastvu.com/p/25792 На месте стадиона в начале 1976 году возведён Дворец культуры и техники.

File 342731

Дворец культуры МАИ. 1986 год: https://pastvu.com/p/71241

File 342735

File 342739

File 342743

File 342747

Залы, фойе и лестничные марши Дворца культуры и техники

File 342751

File 342763

File 342767

File 342771

File 342775

File 342779

File 342783

File 342787

Рок-музыкант Валерий Кипелов в кафе перед концертом группы «Ария»

File 342755

Театр «Сатирикон» арендовал зал на время ремонта своего театрального здания в Марьиной роще. Пластический спектакль #НЕБАЛЕТ.

File 342791

Дубосековская улица, 9 - Первый корпус общежитий МАИ (1931) «Космос»

File 342795

File 342799

File 342803

Дубосековская улица, 11 - жилой дом для преподавателей (1954)

File 342807

File 342811

Дубосековская улица, 13 - Второй корпус общежитий (1931) «Икар»

File 342815

File 342839

Улица Константина Царёва, 16 - Комбинат питания «Столовая МАИ», неофициальное название «Ледокол» (1980)

File 342819

Через студенческий городок проходит Факультетский переулок, здесь сохранилось административное здание 1953 года постройки, сейчас оно относится к учебно-производственному предприятию № 7 Всероссийского общества слепых. 

File 342823

Волоколамское шоссе, 8. 1978 год: https://pastvu.com/p/208557 Хотелось бы показать ещё одно примечательное здание - жилой дом 1955 года постройки с оригинальной лепниной на фасаде. В его подвалах размещается туристический и альпклуб МАИ.

File 342827

File 342831

Каждую неделю на ЯМОСКВЕ появляется новый краеведческий сюжет. Все фотоистории проекта «Город на память» можно найти здесь: http://www.yamoskva.com/node/13886

Фотографии: Евгений Чесноков и pastvu.com

File 342835

 

RSS-материал