Читайте сообщество культурных блогеров
view counter

Фотопроект «Город на память». 270. Краснопрудная улица

evge-chesnokov аватар

Трудно поверить, но сотню с небольшим лет назад по соседству с нынешней Комсомольской площадью можно было кататься на лодках и ловить рыбу в одном из самых больших московских прудов. Пруд называли Красным, то есть красивым. Строительство вокзалов и сопутствующей им промзоны роковым образом сказалось на судьбе водоёма, его засыпали, построив склады угля и леса. Среди достопримечательностей современной Краснопрудной улицы - солидные сталинки и старейшее электродепо Московского метрополитена - «Северное». 

File 212652

File 212656

Окна дома № 1 по Краснопрудной улице выходят на площадь Ярославского вокзала. Прежде это пространство занимали ларьки, теперь парковка.

File 212668

File 212672

А история самого Ярославского вокзала уходит вглубь веков. На этом месте с конца XVII века находился Новый полевой артиллерийский двор - завод и склад пушек и снарядов, которые в 1812 году взорвались, перепугав половину Москвы. Первый небольшой вокзал Московско-Троицкой железной дороги был построен в 1862 году, а последовавшие реконструкции в исполнении сначала Льва Кекушева, а затем Фёдора Шехтеля превратили вокзал в одно из красивейших московских зданий.

File 212976

Ярославский вокзал. 1913 год: https://pastvu.com/p/307552

File 212660

File 212664

File 212676

File 212680

File 212708

File 212712

File 212716

File 212720

File 212684

Ярославский вокзал. Памятник Ленину. 1959 год: https://pastvu.com/p/92104 Автор: Карл Миданс. В 1967 году этот памятник заменили на другой вариант.

File 213004

File 212692

Краснопрудная улица, № 1. 1967-1968 гг.: https://pastvu.com/p/101435  Фотография студентов-стройотрядовцев из семейного альбома тоже может представлять краеведческий интерес. На заднем плане старая застройка Краснопрудной улицы, она была снесена под строительство универмага «Московский», открывшегося в 1983 году. Большой магазин оказался полезен прежде всего транзитным пассажирам, которые могли по-быстрому отовариться возле вокзала и не тратить время на поездку в центр. Ассортимент товаров в «Московском» был вполне приличный, так что универмаг пользовался популярностью и у москвичей. Когда «выбрасывали» дефицит, например, кроссовки, очередь измерялась часами ожидания с призрачной надеждой на покупку. Сейчас это рядовой торговый центр без очередей, каких понастроено множество.

File 212696

File 213032

File 212700

Краснопрудная улица, № 1. 1965-1968 гг.: https://pastvu.com/p/74207 Автор: Е.Самойлов

File 213008

Жильцам домов на Краснопрудной не повезло в 1990-е годы, когда «три вокзала» превратились в сборище бездомных, воров, проституток, приезжих рабочих-шабашников и прочей криминальной и околокриминальной публики. Подъезды и дворы стали местом выпивки-закуски и одновременно туалетом для маргиналов. А скорая помощь наведывалась, чтобы забрать тело очередного пассажира, познакомившегося с клофелинщицей. Со временем дворы перегородили решётками и поставили посты охраны. Уже при Собянине власти всерьёз занялись вокзалами, резко сократив сомнительный контингент. 

File 213012

File 212728

А это 2013 год. Прибытие Алексея Навального, кандидата на пост мэра Москвы

File 212732

Красный пруд. 1887-1893 гг.: https://pastvu.com/p/13131

У пруда располагалось большое село Красное, которое впервые упоминается в 1423 году в завещании великого князя Василия I, отдавшего во владение сыну Василию «селце у города у Москвы над Великим прудом». Тогда пруд назывался Великим — его площадь практически была равна размеру московского Кремля. Потом он стал называться так же, как и село, — Красным, то есть красивым. У пруда в Троицын и Духов дни происходили любимые народом так называемые «русальные гулянья». Вот как они описывались: «...сходятся там мужие, жены и девицы на ночное плещевание и бесчисленный говор, и на бесовские песни, и на плясание и на скакание и егда нощь мимо ходит, тогда к реце идут с воплем и кричанием, аки беси, и умываются водою бережно». Работы по уничтожению пруда растянулись почти на десятилетие и продолжались с 1901 по 1910 год. Возникшие на его месте привокзальные складские постройки в советское время уступили место парадным сталинкам.

File 212736

Краснопрудная улица, № 3-5 - кирпичный жилой дом 1947 года постройки. К нему примыкает жилой дом № 7-9 - построен в несколько очередей в 1930-1950-х годах по проекту архитектора Волошина.

File 212740

File 212744

File 212748

File 212752

File 213028

File 212756

File 212760

За жилыми многоэтажками спрятались постройки электродепо «Северное» ТЧ-1, введённого в эксплуатацию в апреле 1935 года. Ещё до официального открытия электродепо начало получать с завода вагоны типа А. Позднее соединительный путь на станцию Москва-Пассажирская, по которому перегоняли вагоны, был разобран. 15 октября 1934 года отсюда на обкатку на участок «Комсомольская»-«Сокольники» вышел первый состав из моторного вагона № 1 и прицепного № 1001. Депо «Северное» обслуживает Сокольническую линию, подвижной состав состоит из 245 номерных вагонов типа 81-717.5М, 81-714.5М, 81-717.5А и 81-714.5А. В инфраструктуру комплекса входят отстойно-ремонтный корпус, мотодепо, электромеханическая служба, спецавтобаза, котельная, завод по ремонту эскалаторов, управление пожарной охраны метрополитена и другие объекты. 

File 212776

1935-1940 гг.: https://pastvu.com/p/35568

File 212768

File 212764

File 212780

File 212772

1936-1937 гг.: https://pastvu.com/p/35569

File 212784

File 212788

File 212792

File 212796

File 212800

File 212804

File 212808

File 212812

File 212816

File 212820

File 212824

File 212828

Старый гейт - место соединения путей метро и железной дороги. Через эти ворота в депо поступали поезда с Мытищинского вагоностроительного завода. Со временем эту соединительную ветку разобрали и новые поезда приходят в метро через ТЧ-2 «Сокол». 

File 212868

Наземный вестибюль станции метро «Красносельская», открытой 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена «Сокольники» - «Парк культуры» с ответвлением «Охотный ряд» - «Смоленская». Проектом был предусмотрен второй выход - на Гаврикову улицу, однако по причине небольшого пассажиропотока он так и не был открыт.

File 212864

Под Краснопрудной улицей проходит линия метрополитена, строившаяся открытым способом. 1933 год: https://pastvu.com/p/285788  Снимок строительства перегона «Красносельская» - «Комсомольская» сделан на пересечении с Верхней Красносельской улицей, на заднем плане - старая застройка, снесённая при возведении жилых домов для железнодорожников.

File 212872

Краснопрудная улица, № 13 - разноуровневый жилой дом 1983 года постройки, предназначался для сотрудников МВД СССР. Прежде на его месте стояли обветшавшие рабочие дома.

File 212876

1973-1974 гг.: https://pastvu.com/p/335718  

File 212880

Краснопрудная улица, № 12с1

File 212888

Краснопрудная улица, № 16с1. Краснопрудная электрическая подстанция городских железных дорог. 1913 год: https://pastvu.com/p/2560 

К сооружению здания по проекту архитекторов М.Геппенера и А.Мейснера приступили в 1903 году, а спустя пару лет началось полномасштабное движение трамвая по Вокзальной линии от Тверской заставы до Боевской богадельни. Сейчас здесь размещается служба энергохозяйства ГУП «Мосгортранс» и тяговая подстанция трамвая.

File 212884

File 212892

Краснопрудная улица, № 18с1 - высотка Информационно-вычислительного центра Московской железной дороги

File 212896

Краснопрудная улица, № 19 - жилой дом (1878 год, перестроен архитектором П.Чижиковым)

File 212900

Краснопрудная улица, № 20. 1950-1952 гг.: https://pastvu.com/p/32982 - Управление Московской железной дороги

File 212904

File 213024

File 212908

Краснопрудная улица, № 22-24 - «Дом ударников-железнодорожников» («Дом ударника НКПС») построен по программе кооперативного жилищного строительства в 1933-1937 годах по проекту архитектора З.Розенфельда

File 212912

File 212916

File 212920

Краснопрудная улица, № 26 - ещё один жилой дом Наркомата путей сообщения, 1937 год, архитекторы Игорь Рожин, Александр Хряков

File 212924

File 212928

File 212932

File 212936

File 213020

File 212940

Краснопрудная улица, № 30-34 - жилой дом Министерства путей сообщения, построен в 1952-1956 годах по проекту архитекторов В.Сычева и М.Бубнова

File 212944

File 212948

File 212956

За солидными фасадами прячутся неказистые дворы

File 212964

File 212952

File 213016

Мозаичное панно на здании почтамта, такое же, как на Стромынке.

File 212960

File 212968

Краснопрудная улица, № 36с1

File 212972

Каждую неделю на ЯМОСКВЕ появляется новый краеведческий сюжет. Все фотоистории проекта «Город на память» можно найти здесь: http://www.yamoskva.com/node/13886

Фотографии: Евгений Чесноков и pastvu.com

 

RSS-материал