Читайте сообщество культурных блогеров
view counter

Фотопроект «Город на память». 294. МОЖД-МЦК. Лефортово - Нижегородская

evge-chesnokov аватар

Измайловский парк был последней туристической достопримечательностью на нашем пути, «Ласточка» на полном ходу влетает в брутальную индустриальную зону. Но ведь Окружная дорога и строилась в первую очередь для грузоперевозок и «Лефортово» - одна из станций, на которую доставлялось сырьё для московской промышленности.

File 225592

File 225596

Не ищите на схеме МЦК пассажирскую станцию с таким названием, архитектурный ансамбль исторической станции «Лефортово» находится на перегоне «Соколиная гора» - «Шоссе Энтузиастов».

File 225600

File 225604

Станционные пути. 1979 год: https://pastvu.com/p/22828

На первый взгляд станционный городок выглядит вполне аутентичным эпохе создания Московской Окружной железной дороги. Но, если подойти поближе и присмотреться, по кирпичам можно определить новоделы, лишь стилизованные под старинные постройки. От оригинальных зданий сохранились вокзал и жилой дом 5 типа (улица Уткина, № 40), в котором находились квартиры для телеграфистов, сигналистов, сцепщиков, помещения для жандарма, сторожа. Узнать больше о станции «Лефортово» и других станциях МОЖД можно из статей историка Юрия Егорова на сайте «Узнай Москву»: http://um.mos.ru/houses/stantsiya_lefortovo_mozhd/

File 225608

Вокзал с разных ракурсов

File 225612

File 225616

File 225620

Жилой дом 5-го типа

File 225564

Казармы служащих Окружной железной дороги у Владимирского шоссе. 1907 год: https://pastvu.com/p/10267  В 2012 году казармы не стали непреодолимым препятствием для прокладки автомобильной магистрали и были снесены, однако вскоре воссозданы на новом месте, чуть левее вокзала (на фото внизу). 

File 225624

File 225628

В 1965 году на железной дороге возвели пост электрической централизации (улица Уткина, № 40Б), который уже в наши дни стилизовали и выкрасили под старину. В том же стиле на станции выполнены и три служебных постройки, напоминающие сторожки. По инсайдерской информации, такая любовь к эстетике модерна возникла в процессе согласования сноса здания казармы как попытка «откупиться» от Мосгорнаследия. Так или иначе, но нынешний станционный городок выглядит вполне симпатично (примерно как Измайловский кремль из предыдущего сюжета, не имеющий никакого отношения к истории русской архитектуры).

File 225632

Современные стилизации под исторические здания МОЖД 

File 225636

File 225640

File 225644

File 225648

Станция МЦК «Шоссе Энтузиастов»

File 225656

Промышленная застройка на Гаражной улице

File 225652

Жилой комплекс «Золотая звезда» строится на месте автотранспортного предприятия

File 225660

Компьютерный центр «Будёновский» разместился в корпусах автокомбината № 2, здания построены в 1951 году

File 225668

File 225676

На внешней стороне МЦК за эстакадами находится Московский Электродный завод, о котором писал справочник «Архитектура авангарда»: «Конец 1920-х - начало 1930-х годов. Архитектор неизвестен. Протяженное промышленное здание с динамичной композицией уличного фасада, с закруглённой четырехэтажной угловой частью. Контраст ленточных окон цилиндрической части с вертикальными окнами лестничных клеток подчёркнут горизонтальными поясками и аттиком. Основной корпус, тянущийся вдоль улицы, - трехэтажный, с окнами, горизонтальность которых акцентирована поясками».

File 225672

File 225680

Старинное Владимирское шоссе в 1919 году по инициативе Луначарского было переименовано в шоссе Энтузиастов. В советские годы участок возле МОЖД был плотно застроен заводами, фабриками и зданиями НИИ, среди которых внезапно обнаруживается довольно большой Владимирский пруд. Этот водоём встречается на картах ещё XVIII века, позднее назывался прудом Хлудова, а сейчас за продолговатую форму прозван местными жителями «Огурцом». 

File 225684

File 225688

File 225692

Памятник «Рабочий» (1960-е годы, скульптор Г.Нерода) возле НИИ на шоссе Энтузиастов

File 225696

Авария на газовой магистрали. 1987 год: https://pastvu.com/p/17232 Фото из учебника «Москвоведение» для 8-10 классов. Почти напротив этого памятника на противоположной стороне шоссе Энтузиастов 19 января 1987 году произошла авария на газовой магистрали. Городские власти не реагировали на сообщения прохожих о сильном запахе газа, а к вечеру прогремел взрыв, погибли люди. 

File 225700

Солидный адинистративный корпус (шоссе Энтузиастов, № 42с1) украшен лепниной, сейчас здание находится в ведении Федеральной таможенной службы.

File 225704

File 225708

Шоссе Энтузиастов, № 36 - Всероссийский научно-исследовательский геологический нефтяной институт (ВНИГНИ). Ещё в 1939 году было принято постановление Совнаркома об образовании Московского геологоразведочного треста, а в 1947 году открылся его филиал на шоссе Энтузиастов. Здание построено по проекту архитекторов Л.Веснина и В.Веснина. В задачи учреждения входили поисковые работы на нефть и горючие газы, проведение научно-исследовательских работ. Сейчас ВНИГНИ - головной институт Федерального агентства по недропользованию, определяющий направления геологоразведки в разных регионах. 

File 225712

File 225716

На улице Буракова возле локомотивного депо «Москва-Сортировочная» установлен памятник пролетариям-участникам первого коммунистического субботника, которые по окончании рабочего времени оставались ремонтировать паровозы. Благодаря Владимиру Ленину, который назвал эту инициативу «великим почином», идея трудиться бесплатно на благо общества захватила всю страну. В годы Гражданской войны трудовой героизм рабочих был объясним желанием помочь фронту, ну а в мирное время всенародные субботники стали досадной необходимостью и вызывали иронию. В последние годы Советского Союза «великий почин» трансформировался в весеннюю уборку дворов и благоустройство территории. В 1980-е годы мне запомнился субботник в Останкинском телецентре, когда сотрудники аппаратной двигали мебель и искали крысиные норы (грызуны любили полакомиться кабелями).

File 225720

Там же, на улице Буракова, можно увидеть очень странный памятник Ленину, как будто к классической скульптуре приделаны непропорционально большие руки.

File 225724

Проспект Будённого, № 32 - бывший клуб ДОРПРОФСОЖа (ДК имени Ленина Московско-Рязанской железной дороги), ныне - Центр досуга и культуры «Соколиная гора» построен в 1928-1930-е годы в стиле постконструктивизм по проекту архитектора Георгия Гольца. 

File 225728

Сказочный корабль пришвартовался на детской площадке на 3-й улице Соколиной горы 

File 225732

Следующая станция МЦК - «Андроновка». С неё можно перейти на платформу «Фрезер» Казанского направления, которая открылась для пассажиров в 1932 году, одновременно с вводом в эксплуатацию завода «Фрезер».

File 225736

File 225740

File 225744

File 225748

File 225752

Строительство завода «Фрезер». 1931 год: https://pastvu.com/p/80355  Завод «Фрезер», производивший стандартный и специальный режущий инструмент для различных отраслей, в том числе и высокоточный инструимент для часовой и приборостроительной промышленности, пополнил список усопших столичных предприятий. Некролог опубликован на сайте: http://sovprom.info/tool-industry/mizik.html

File 225756

Молодёжь осваивала азы профессии в Московском инструментальном техникуме, позднее - МГТУ «Станкин» (шоссе Фрезер, № 10).

File 225760

Станция «Андроновка». 1907 год: https://pastvu.com/p/45172

Ещё в начале ХХ века, словно предвидя грядущий индустриальный бум, здесь спланировали размещение крупнейшей станции МОЖД «Андроновка». Территориально она не совпадает с одноимённой станцией Московского центрального кольца и, чтобы осмотреть старинные постройки, придётся пройти по тропе вдоль путей или подъезжать с противоположной стороны по Андроновскому шоссе.

File 225764

От оригинальных построек остался вокзал, в котором некогда располагались пассажирский зал – общий для всех классов, контора начальника станции и телеграф. Здание вокзала с разных сторон  

File 225768

File 225772

File 225776

Как сообщает сайт «Узнай Москву» http://um.mos.ru/houses/stantsiya_andronovka_mozhd/ : «В жилом доме 3-го типа (Андроновское шоссе, 7) располагались квартиры станционных служащих: начальника станции и его помощника, составителей поездов, телеграфистов. Дом был изуродован в ходе «реставрации» построек Окружной к столетнему юбилею дороги. Его сложная изящная кровля с выступающими деревянными балками и карнизами заменена простейшей четырёхскатной крышей, вместо оригинальных оконных и дверных заполнений установлены дешевые пластиковые стеклопакеты».

File 225784

Если быть более внимательным, за деревьями можно обнаружить сторожевой дом, а вот водонапорная башня осталась только на фотоснимках: 1999 год: https://pastvu.com/p/26229

File 225780

А это ещё один новодел-стилизация

File 225788

Речка Нищенка и пожарная автоцистерна ЗИЛ на Андроновском шоссе

File 225792

File 225796

Следующая станция МЦК «Нижегородская» находится на пересении с автомагистралью, там, где Нижегородская улица заканчивается и начинается Рязанский проспект. На железнодорожной платформе «Карачарово» возможна пересадка в электрички Горьковского направления. 

File 225800

File 225804

File 225808

File 225812

File 225820

Платформа Карачарово. 1960 год: https://pastvu.com/p/320428

File 225816

File 225824

File 225832

File 225828

Переезд через железнодорожные пути сохранился до наших дней. 1953 год: https://pastvu.com/p/37546

File 225836

От переезда видны все немногочисленные местные достопримечательности - храм Троицы Живоначальной в Карачарове да торговый комплекс в бывшем цеху Карачаровского механического завода. Троицкая церковь, построенная в 1774 году, в советский период была закрыта для богослужений и использовалась как цех экспериментально-механического завода швейной промышленности. В 1993 году возрождённый храм вернули верующим, восстановив также снесённую до первого яруса колокольню.

File 225840

Церковь Троицы в Карачарово. 1910 год: https://pastvu.com/p/221620

File 225844

Церковь Троицы в Карачарово. 1987 год: https://pastvu.com/p/303951  Автор: Андрей Агафонов

File 225848

File 225852

File 225856

Здесь строятся новые станции Московского метрополитена «Нижегородская улица» и «Карачарово».

File 225860

Нижегородская улица, № 102. Московская фабрика нетканых материалов имени Сакко и Ванцетти

File 225864

Заброшенный железнодорожный путепровод, по которому проходила соединительная ветвь Москва-Товарная Нижегородского направления - Угрешская

File 225868

Следующая остановка на станции МЦК «Новохохловская»...

Каждую неделю на ЯМОСКВЕ появляется новый краеведческий сюжет. Все фотоистории проекта «Город на память» можно найти здесь: http://www.yamoskva.com/node/13886

Фотографии: Евгений Чесноков и pastvu.com

 

RSS-материал