Город на память
view counter

Фотопроект «Город на память». 141. Канал имени Москвы. Химки

evge-chesnokov аватар

Москва - порт пяти морей. В самом деле, из столицы можно добраться в Каспийское, Азовское, Черное, Балтийское и Белое моря. С 1937 года пассажирские теплоходы и баржи с грузом стали прибывать в Москву по новой водной артерии. В составе канала Москва-Волга более 240 различных гидротехнических сооружений: земляные и бетонные плотины, шлюзы, гидроэлектростанции и насосные станции, причалы и пристани. Его крупнейшим объектом стал Северный (Химкинский) речной вокзал (архитекторы А.М.Рухлядев, В.Ф.Кринский, 1937).

File 66527

File 86555

File 66531

Осенью 2010 года было принято решение закрыть Речной вокзал по причине его аварийного состоянии. Разрушение началось ещё в 1990-е годы, когда здание находилось в аренде некой коммерческой фирмы, затем было передано унитарному предприятию "Канал имени Москвы". При этом любые ремонтные работы должны быть согласованы с Москомнаследием, которое курирует памятники архитектуры. Пока организации договорятся о проекте реставрации, - в Москве-реке много воды утечёт и уникальное здание может просто превратиться в руины.

File 86557

File 86556

File 66529

File 66530

Мы привыкли к современному ландшафту Химкинского водохранилища, но когда-то здесь было сухо. Наполнение водохранилища началось 11 ноября 1936 года.

File 86560Строительство речного вокзала. 1932-1936 гг.: http://oldmos.ru/old/photo/view/37416

File 66532

File 66534

File 86561Правее здания вокзала находился причал для катеров. Кадр из фильма "Волга-Волга". 1938 год: http://oldmos.ru/old/photo/view/25354  

File 86573

File 86562А ещё правее - большой песчаный пляж, который закрыли в 1970-1980-х в связи с расширением причала. 1954 год: http://oldmos.ru/old/photo/view/10340  

File 86559

"За вокзалом чуть не на десять километров вдоль берега озера зазолотились пляжи, сверкают зеркальные витрины кафе, в гавани снуют шлюпки, моторные лодки, управляемые загорелыми спортсменами. С берега озера нам видны кренящиеся под порывами ветра яхты, профили теплоходов, пересекающих водное пространство. Вон там, далеко под водой, выступили острова; они созданы для отдыха после прогулок по озеру. Справа от шоссе, окаймляющего береговую полосу, выстроилась вереница новых зданий - коттеджей. За ними море зелени.

Многие москвичи помнят, что здесь был лес, лес неблагоустроенный, с кочками и пнями. Теперь на его месте расцвел густой парк, оживленный водой канала. Химкинское водохранилище питает многочисленные фонтаны парка. Струи воды алмазной стеной окружают павильоны причудливой архитектуры, насыщают воздух свежестью. По красоте это место не уступает такому прославленному произведению искусства, как ленинградский Петродворец,"-  так описывает окрестности Речного вокзала Анатолий Логинов, автор путеводителя "Наша Москва" (1947).

File 86563

File 66526

В советское время по каналу проходили пассажирские линии дальнего плавания Москва — Горький, Москва — Астрахань. Они были закрыты в 2005 году, остались туристические круизы на трёх- и четырёхпалубных теплоходах. Снаружи они выглядят вполне ретро, большинство построено в 1970-1980-е годы, но внутри обстановка более чем комфортная. Во время реконструкции всё старое было снесено, каюты и другие помещения отстроены заново в соответствии с современными требованиями. 

File 86558

File 86564

File 86565

File 86566

File 86567

File 86568

File 86569

File 86570

File 66572

File 66570

File 66569

File 66571

File 86574

В ноябре 2011 года у причала произошло чрезвычайное происшествие, сгорел пришвартованный теплоход "Сергей Абрамов". Это на нём путешествовали по российской глубинке персонажи кинокомедии "День выборов".

File 86572

Напротив Северного речного вокзала находится небольшая экспозиция музея Военно-Морского флота. Среди его экспонатов подводная лодка "Новосибирский комсомолец" из Северодвинска, и экраноплан "Орлёнок" с Каспия.

File 86571

File 66573

File 66555

По соседству с пассажирским вокзалом расположен Северный грузовой порт, который имеет 10 капитальных механизированных причалов общей протяженностью причального фронта 1128 м. В последние годы порт занимается только выгрузкой минерально – строительных материалов, доставляемых с берегов устья Сози и Московского моря. В год порт перерабатывает более 3.5 миллионов тонн песчано-гравийной смеси. Непрерывном потоком идут автомашины из порта во все районы Москвы, доставляя песок на стройки. Прежде канал имени Москвы использовался для транспортировки различных строительных материалов, леса, зерна, нефти, угля.

File 86575

File 86576

Здание администрации порта и дебаркадеры. 1937 год: http://oldmos.ru/old/photo/view/13497  

File 86578

File 86577Грузовой порт. 1976 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/46290  

File 66561

Портовые краны напоминают марсианские машины из романа Герберта Уэллса "Война миров".

File 66559

File 66564

File 66558

File 66562

File 86579

File 86580

File 66524

На водохранилище можно заняться водным споттингом и фотографировать разнообразные пассажирские, прогулочные и грузовые суда. Особняком стоит «Дружный» — cторожевой корабль проекта 1135 «Буревестник», бывший боевой корабль ВМФ СССР и Российской Федерации с экипажем 180 матросов и офицеров, оснащённый артиллерийским, ракетным и противолодочным вооружением. В 1975 году сторожевик "Дружный" был включён в состав Балтийского флота, а в 2003 году исключен из состава флота и переведён в Москву, где планировалось переоборудование то ли в музей, то ли в культурно-развлекательный центр.

File 66543

File 66542

File 66544

File 66545

File 66546

File 66547

File 86581Ленинградский мост. Построен в 1937 году вместе с другой инфраструкторой канала "Москва-Волга". Под мостом проходит один из довоенных теплоходов. 1956 год: http://oldmos.ru/old/photo/view/11385 

В годы Великой Отечественной войны здесь проходил рубеж обороны с дотами и пулеметными колпаками, здесь окопались ополченцы. В октябре 1941 года немецкие разведчики-мотопехотинцы прорвались на мост, но были отброшены советскими мотоциклистами. 

Мост был не слишком широким и со временем перестал отвечать растущим требованиям. В 1960-е годы рядом с ним стали строить новый мост, который открылся для движения в 1969 году. Позднее арочный мост демонтировали, сплавили по Москве-реке и установили на Рязанском шоссе. 

File 86582Старый и новый мосты. 1971-1978 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/329  

File 86583

File 66536

Берега канала в ближайшем заМКАДье не отличаются разнообразием ландшафта: всё больше новостройки да лесочки. 

File 86589

File 86590

File 66537

File 66535

File 66538

File 66539Для ремонта отдельных участков канала может потребоваться их временное осушение. Для подобной ситуации предусмотрены заградительные ворота, которые при помощи лебедок поднимаются со дна. 

File 86594Мост Октябрьской железной дороги до заполнения канала. 1935 год: http://oldmos.ru/old/photo/view/56551

File 86595Мост Октябрьской железной дороги. 1950-1960-е гг.: http://oldmos.ru/old/photo/view/15478  

File 66568

File 86584

Завершим водный променад по каналу споттингом самых известных в СССР прогулочных судов. Первое судно серии «Москвич» было спущено на воду в 1948 году Московским судостроительным заводом. Теплоходы проекта № 544 очень долго оставались самым распространенным типом прогулочного флота. Прогулочный речной теплоход «Советский Союз» серии «Москвич» построен в 1954 году. Длина судна – 26 метров, ширина – 4,5 метра. Водоизмещение – 88 тонн. Силовая установка представлена двумя дизельными двигателя (110 л.с.) и двумя генераторами. Скорость хода 20 узлов.

File 86585

File 86586

File 86587

File 86588

File 86591Ещё один "Москвич" - с современным названием "Наталья".

File 86592

На смену "Москвичу" в 1969 году пришёл более комфортабельный теплоход "Москва" (проекты Р-51, Р-51Э). Этот двухпалубный пассажирский речной теплоход рассчитан на 300 пассажиров, предназначен для водных прогулок, экскурсий и перевозок на местных линиях ("речной трамвай"). Проектная скорость до 23-24 км/ч.

File 66553

File 86593

File 66556

Прогулочный теплоход на подводных крыльях "Ракета" (этот экземпляр изготовлен в 1968 году). Выпуск «Ракет» начался в 1957 году и продолжался до середины 1970-х. Всего было построено около четырёхсот теплоходов, которые использовались в СССР как пассажирский транспорт.

File 66557

File 66548

File 66549

Каждую неделю на ЯМОСКВЕ появляется новый краеведческий сюжет. Все фотоистории проекта "Город на память" можно найти здесь: http://www.yamoskva.com/node/13886

File 66575

Фотографии: Евгений Чесноков

http://evge_chesnokov.livejournal.com/
http://www.facebook.com/evge.chesnokov
http://vk.com/id11270471   

RSS-материал