Лучшее из лучшего, самое изысканное и ценное в уютном столичном парке Красная Пресня
view counter

Фотопроект «Город на память». 137. Тушинский аэродром

evge-chesnokov аватар

Тушинский военный и спортивный аэродром - сейчас уже перелистнутая страничка городской истории. Но, как писал известный журналист и краевед Лев Колодный, "Разве забудешь место, где выросли крылья? Судьба многих авиаторов начиналась на этом поле, отсюда уходили в первый полет, сюда возвращались с победой Чкалов, Громов, Коккинаки, Анохин, Ильюшин, Яковлев. Всех их видела эта земля, которую не забывают."  

File 85464

Полёты прекратились в 2003-2004 годах, сейчас на бывшем аэродроме возведён стадион футбольного клуба "Спартак", открывается одноимённая станция метро. Наверняка скоро начнётся застройка и всего обширного пространства в пойме Москвы-реки. 

В 1929 году в окрестностях деревни Тушино (в 1938 году Тушино станет городом, а в 1960-м войдёт в состав Москвы) открылась Центральная летно-техническая школа Осовиахима, в ней готовили летчиков и техников по различным авиационным специальностям. Одновременно на этой же базе в мае 1933 года была создана Высшая парашютная школа. 11 марта 1935 года Центральный совет Осовиахима и Центральный комитет ВЛКСМ приняли совместное постановление о создании Центрального аэроклуба СССР, строительстве зданий и расширении аэродрома. Для осушения болотистых земель были проложены 56 километров дренажных труб, возведена земляная двухметровая дамба, построена насосная станция для откачки воды.

File 85465

На аэрофотосъёмке видны две взлётно-посадочные полосы, а возле Волоколамского шоссе служебные постройки.

На Тушинском аэродроме с 1935 года и на протяжении всей советской истории проходили военные парады в честь Всесоюзного дня авиации (Дня Воздушного Флота СССР), отмечавшегося 18 августа, а начиная с 1981 года - в третье воскресенье августа, поскольку парады было удобнее проводить по выходным дням. 

File 85466

1935-1940 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/8327  

File 85467

1938 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/22035  

"Ни одна страна в мире не имеет такого великолепно оснащённого воздушного флота. Советским патриотам дороги и близки дела сталинских соколов. Воздушный праздник привлёк почти миллион человек,"- говорил диктор, комментируя кадры со множеством горожан, спешащих в Тушино на авиационный парад. А посмотреть было на что: новинки отечественной авиапромышленности, фигуры высшего пилотажа, воздушный бой, показательное бомбометание по макету завода, а завершался праздник массовой высадкой парашютистов. Всё происходящее фиксировали на плёнку кинодокументалисты.

Праздник сталинской авиации. 1939 год:

File 85468

1960-1970 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/18931  

File 85469

1961 год. Ми-6: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/28734  

File 85470

1961 год. Турболёт: http://oldmos.ru/old/photo/view/79866  Другие старые фотографии можно посмотреть на сайте https://pastvu.com/    

В постсоветский период аэродром переживал не лучшие времена, до 2002 года он имел третий класс и использовался самолётами Ан-24, Ан-26, Ан-30 и вертолетами. В осеннее ненастье дожди заливали взлётно-посадочную полосу, делая аэрополе непригодным для полётов.   

В 1990-е годы ещё предлагались планы создания здесь гражданского аэропорта для бизнес-авиации, за сохранение аэродрома приводились аргументы:

Привлечение и спортивно-техническая подготовка молодёжи в авиационных видах спорта

Культурно-познавательный отдых и место проведения досуга москвичей и гостей столицы

Создание единственного в России реставрационного музея авиационной техники, производящего восстановление летательных аппаратов

Организация центральной выставки восстановленных и исторических самолётов

Создание единого центра позволяющего производить полёты, обслуживание и ремонт авиационной техники оперативных служб города

Экономически наиболее эффективная площадка для выполнения полётов "аэротакси", деловой и частной авиацией. 

File 85476

Но в 2000-е годы городские власти сделали выбор в пользу высотной жилой застройки в Щукино и Тушино, что делало невозможным безопасную эксплуатацию Тушинского аэродрома. 

File 85471

Ещё сохранилось здание командно-диспетчерского пункта, ангар да пара пожарных автомобилей.

File 85472

File 85473

File 85474

File 85475

File 85477

В 2014 году закрыт и снесён вещевой рынок.

File 85478

Футбольный московский "Спартак", с момента основания в 1935 году никогда не имевший собственного домашнего стадиона, готовится отпраздновать долгожданное новоселье. Строительство началось в 2010 году, а 5 сентября состоится открытие "Открытие Арены". Уже в наше время проект стадиона скитался от Свиблово до Мичуринского проспекта, пока не угнездился на тушинском аэродроме. 2 июня 2007 года был торжественно заложен ритуальный первый камень в основание стадиона, но чехарда с проектами продолжалась. Из-за различных проволочек нулевой цикл строительства стартовал лишь в 2011 году. В связи с грядущим в Москве Чемпионатом мира по футболу работы форсировали и красно-белый красавец уже в 2014 году вступит в строй. Количество зрительских мест - 42 000 - более чем достаточно для большинства календарных игр Чемпионата России, но явно маловато для московских дерби и международных матчей еврокубков. Среди вариантов названия фигурировали "Новый Колизей", Стадион имени братьев Старостиных, но в итоге победило спонсорское название. Строительство обошлось в 420 миллионов долларов. 

Официальный сайт: http://otkritiearena.ru/  

File 85479

File 85480

File 85481

Место для стадиона выбрано крайне удачно, ведь в шаговой доступности находилась законсервированная в 1970-х годах станция метрополитена. Еще в 1967 году было запланировано строительство станции "Аэрополе", затем название поменяли на "Волоколамскую", но проект не был реализован: задуманный в окрестностях жилой микрорайон не стали строить, соответственно, и потенциальных пассажиров не было. В 1975 году недостроенную станцию с платформой, но без выходов на поверхность, законсервировали и лишь в 2012-2013 годах Метрострой возобновил работы. 

File 85484

На станции "Спартак" сохранена изначальная типовая конструкция по проекту главного архитектора Метрогипротранса Нины Алёшиной. Подобные станции возводили в 1970-х годах и называли "сороконожками" из-за десятков колонн, подпирающих своды. А вот отделка и дизайн полностью современные, в интерьере преобладают фигуры футболистов и стилизованные футбольные мячи, при этом спартаковской символики практически нет. 

File 85485

File 85483

Аэродром превратился в площадку для концертных опен-эйров. 28 сентября 1991 года здесь состоялся рок-фестиваль "Монстры рока" с участием AC/DC, Metallica, Pantera и Black Crowes. МУзыка, усиленная мощной аппаратурой, была слышна в радиусе шести километров. По милицейским сводкам, поле заполнили 800 000 зрителей, порядок обеспечивали 11 000 правоохранителей. Кстати, вход был бесплатным. Позднее на аэродроме проходили фестивали "Крылья" и "Максидром". В 2003 году "Крылья" были омрачены террористическим актом, взрыв произошёл на входе, зрители у сцены его не слышали. Организаторы решили продолжать концерт, чтобы избежать паники и давки тысяч людей. 

File 85482

Рок-концерт в Тушино. 1991 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/107533  

File 85486

Объединение каскадёров "Мастер" проводило в Тушино фестиваль "Прометей". Киноартист становится популярен после первой удачно сыгранной роли, каскадёр может сняться в 300 фильмах, но на улице его не узнают и автограф не просят. На фестивале трюкового искусства "Прометей" зрители имели возможность вблизи увидеть работу профессиональных каскадёров разных стран мира, услышать скрежет разбивающихся автомобилей и почувствовать жар огня пиротехники. И никакой компьютерной графики. 

File 85488

На "Прометей" приезжали мастера из разных стран мира. Отечественную школу в основном представляли выпускники школы каскадёров "Мастер", которой руководит Игорь "Мастер" Панин.

File 85489

Татьяна Ложкина - каскадер первой категории, тренер по высотно-трюковой подготовке, еще она прыгает с парашютом, стреляет под водой, участвует в соревнованиях по дрифтингу и в гонках на собачьих упряжках.

File 85490

Анатолий Дымов специализируется на мототрюках, высотных падениях и партерной акробатике.

File 85491

Светлана Хасанова - чемпионка России по мотокроссу, входит в десятку лучших гонщиц мира среди женщин, специализируется на мототрюках.

File 85494

File 85493

File 85495

File 85487

File 85498

File 85496

File 85497

File 85502

File 85499

File 85501

File 85500

File 85503

Здесь проходили ежегодные выставки старинных и современных автомобилей "Автоэкзотика". Ранние фестивали, когда еще не наступили пуританские времена и пиво лилось рекой, можно было курить табак где угодно, а вокруг автоэкзотики дефилировали девушки топлесс, были вполне нескучными. Впрочем, количество представленных раритетных автомобилей сильно отличалось в меньшую сторону от заявленного в рекламе и анонсах. Исторические диковины еще надо было поискать среди засилья современного тюнинга и аэрографии. Несмотря на недостатки, "Автоэкзотика" остаётся ярким тусовочным событием в жизни автолюбителей.

File 85504

File 85505

File 85506

File 85507

File 85508

Девушки "Автоэкзотики"

File 85509

File 85510

File 85511

File 85512

File 85513

File 85514

File 85515

File 85516

В 2010 году на аэрополе открылся автодром "Тушино Ринг". На кольцевой и раллийных трассах летом и зимой проходили автоспортивные соревнования и тест-драйвы. Сейчас автодром закрыт, его недолгая история осталась лишь в фотографиях.

File 85517

File 85518

Сергей Крылов и Павел Кашин

File 85524

Дмитрий Певцов

File 85519

File 85522

File 85520

File 85521

File 85523

File 85525

File 85526

File 85527

Кубок МитДжет. МитДжеты придумал франузский гонщик Жан-Филипп Дайро, эти забавные бюджетные машины представляют переходный вариант между картом и автомобилем, весят чуть больше 500 килограмм, при этом разгоняются до 100 км/ч за 3.6 секунды. 

File 85528

File 85529

File 85530

File 85531

File 85532

File 85533

File 85534

Russian Drift Series.  Дрифт - это зрелищный вид автоспорта, предполагающий движение в управляемом заносе по сухому асфальту. Впрочем, и ненастная погода не является препятствием для проведения соревнований. Во время прохождения так называемого "оцениваемого участка" пилоты не должны двигаться "на прямых колёсах". Гонщик должен сорвать автомобиль в занос ещё до пересечения линии старта. Дрифтить можно только на заднеприводных автомобилях, оборудованных специальными гаджетами для безопасности гонщика. Рабочий объём и мощность двигателя, вид топлива, конструкция подвески и прочие технические параметры можно выбирать по своему усмотрению. Самые мощные автомобили, выступающие в Российской Дрифт Серии выдают более 700 лошадиных сил.

File 85535

File 85536

File 85537

File 85538

File 85539

File 85540

File 85541

File 85542

File 85543

File 85544

File 85545

 Каждую неделю на ЯМОСКВЕ появляется новый краеведческий сюжет. Все фотоистории проекта "Город на память" можно найти здесь: http://www.yamoskva.com/node/13886

Фотографии: Евгений Чесноков
Ищу сессионную или постоянную работу: репортажная фотография, интервью, редактор, модератор веб-сайта
http://evge_chesnokov.livejournal.com/
http://www.facebook.com/evge.chesnokov
http://vk.com/id11270471

File 85546

 

RSS-материал