Город на память
view counter

Фотопроект «Город на память». 136. Аэроклуб имени Чкалова

evge-chesnokov аватар

На Волоколамском шоссе в 1931-1934 годах было построено здание аэроклуба (инженер В.Светличный), сохранившееся до наших дней. Если смотреть с высоты, его силуэт напоминает то ли расправившую крылья птицу, то ли аэроплан. За годы своего существования клуб подготовил десятки тысяч авиаторов, планеристов, парашютистов. В этом здании не раз бывали самые знаменитые советские летчики, а руководители Советского государства с балкона наблюдали тушинские авиапарады. 

File 85447

File 85403

Добраться сюда можно на метро. Станция "Тушинская", открывшаяся 30 декабря 1975 года, встречает пассажиров четырьмя панно на тему истории советской авиации. 

File 85404

File 85405

File 85406

File 85407

Пока метро не было построено, горожане добирались из центра по Волоколамке. На аэродроме в Тушино проводились авиационные праздники, собиравшие десятки тысяч зрителей, которые направлялись к аэрополю через тоннель под каналом имени Москвы. Также через канал перебрасывались понтонные мосты, чтобы все желающие могли попасть на праздник, при этом не передавив друг друга.  

На въезде в тоннель, у центральной опоры, были установлены скульптуры авиатора с одной стороны, а с другой - парашютистка. 6 ноября 1944 года открылось трамвайное движение от Сокола в Тушино.

File 85401

Тоннель под каналом. 1937-1943 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/7383

File 85402

Тоннель под каналом. 1940-е годы: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/82246 

File 85409

File 85408

File 85410

File 85411

Поначалу аэроклуб назвали именем комсомольского вожака Александра Косарева. Тогда присвоение имён здравствующих людей кораблям, самолетам, заводам и даже городам было обычной практикой. Но зачастую оказывалось, что эти люди вовсе не достойные граждане Страны Советов, а враги народа. Первый секретарь ЦК ВЛКСМ Косарев "проявил нетерпимую политическую беспечность и проглядел особые методы подрывной работы врагов народа", был арестован и вскоре расстрелян. Времена были сколь романтические, столь и кровожадные.

File 85433

File 85434

File 85435

File 85412

28 декабря 1938 года постановлением Совнаркома СССР тушинскому аэроклубу присвоено имя Валерия Павловича Чкалова, всего через несколько дней после гибели этого выдающегося лётчика. Говорят, что ещё в пятнадцатилетнем возрасте Чкалов впервые увидел самолет и решил стать авиатором. Он добился направления в авиационную школу и стал лётчиком-истребителем. Но воинская дисциплина не сочеталась с лихим характером Чкалова, который за неоправданный риск не раз отстранялся от полетов и даже был осужден военным трибуналом. Он нашел своё призвание как лётчик-испытатель, осваивая новейшие разработки истребителей и тяжёлых бомбардировщиков. Валерий Чкалов стал всенародно известен после рекордных беспосадочных перелётов Москва - Петропавловск-Камчатский и Москва - Ванкувер через Северный полюс. Герой Советского Союза погиб в окрестностях Ходынского поля на испытаниях недоработанного истребителя И-180. 

File 85431

File 85432

File 85426

File 85427

File 85428

В годы Великой Отечественной войны самолеты, базирующиеся на Тушинском аэродроме, защищали небо над столицей от фашистов. Только в военное время аэроклуб подготовил 2000 парашютистов, 350 лётчиков, 350 планеристов. В мирные годы спортсмены, воспитанники клуба, установили тысячи национальных и мировых рекордов.

В 2000-е годы городские власти сделали выбор в пользу высотной жилой застройки в Щукино и Тушино, что делало невозможным безопасную эксплуатацию Тушинского аэродрома. Сегодня авиационная деятельность аэроклуба сосредоточена в филиале – Авиационном центре «Борки» (Тверская Область), на аэродроме которого по-прежнему идет подготовка спортсменов – летчиков, парашютистов, авиамоделистов. 

 Адрес клуба:
ФГУП "НАК России имени Чкалова"
Москва, Волоколамское шоссе, дом 88, стр.1
Официальный сайт: http://www.aero-club.ru/  

File 85416

Аэроклуб имени Чкалова. 1937 год: http://oldmos.ru/old/photo/view/62957  

File 85418

File 85417

С балкона аэроклуба руководители партии и правительства наблюдали за авиационными парадами. 1948 год: http://oldmos.ru/old/photo/view/78986  

File 85422

Эта правительственная трибуна сохранилась до сих пор, хотя выглядит не так торжественно. В аэроклубе есть небольшой музей, где выставлены многочисленные кубки и награды спортсменов, портреты авиаторов-рекордсменов. Интерьеры здания обновились, о советском прошлом напоминают фрески на стенах фойе, люстры и бра в кабинете. 

File 85423

File 85424

File 85425

File 85419

File 85420

File 85421

File 85429

File 85436

File 85430

File 85437

Вид со стороны бывшего аэродрома

File 85438

В 1930-е годы по соседству было построено ещё одно административное здание - Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству (ОСОАВИАХИМ) и жилые дома городка лётчиков.

File 85445

По инициативе ОСОАВИАХИМа в 1931 году был введён Всесоюзный физкультурный комплекс "Готов к труду и обороне СССР" (ГТО), учрежден нагрудный знак "Ворошиловский стрелок", создавалась сеть парашютных и планерных клубов. 

Ещё до начала войны в Москве были созданы 1100 постов противовоздушной обороны, а в 1941 году, исполняя Постановление Государственного Комитета Обороны "О всеобщем обязательном обучении военному делу граждан СССР", во всех районах развернуты учебно-стрелковые центры для подготовки снайперов, пулемётчиков, истребителей танков, открыты военно-морская и кавалерийская школы, клуб служебного собаководства, школа связистов, автомотоклуб. 

Преемником ОСОАВИАХИМа стало созданное в 1951 году всесоюзное Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ). Задачи новой организации остались практически те же: обучение авиационному и парашютному спорту, радиоспорту, вождению автотранспорта, стрельбе из огнестрельного и пневматического оружия, проведение патриотической работы среди молодёжи. ДОСААФ существует до сих пор (в 1991 году на всеобщей волне переименований он превратился в Российскую оборонную спортивно-техническую организацию (РОСТО), но в 2009 году прежнее название вернулось).

File 85444

Слой атмосферы, располагающийся на высоте от 11 до 50 километров, называют стратосферой. О полетах в космическое пространство в 1930-е годы только мечтали, но покорение стратосферы уже начали. Это были чрезвычайно опасные испытания, за всю историю в мире стратонавтами стали всего 40 человек, из них многие погибли. В 1933 году в Советском Союзе был произведен успешный полет аэростата "СССР-1", который достиг высоты 19 000 километров, и готовился новый проект - "Осоавиахим-1". Оснащенный лучшим на то время оборудованием стратосферный аэростат 30 января 1934 года поднялся на рекордные 22 километра, но снижение происходило слишком быстро, гондола с экипажем оторвалась от баллона, герои-стратонавты Павел Федосеенко, Андрей Васенко и Илья Усыскин погибли.

File 85443

File 85439

В сквере возле административных зданий ДОСААФ установлена учебная техника разных времен: учебно-тренировочный самолет Л-29, многоцелевой вертолёт Ми-2, бортовой грузовик ЗиЛ и плавающий танк ПТ-76.

File 85440

File 85441

File 85442

Благодарю Дениса Ромодина https://www.facebook.com/denis.romodin?fref=tl_fr_box  за консультацию/

File 85446

Каждую неделю на ЯМОСКВЕ появляется новый краеведческий сюжет. Все фотоистории проекта "Город на память" можно найти здесь: http://www.yamoskva.com/node/13886

=========================

Фотографии: Евгений Чесноков
http://evge_chesnokov.livejournal.com/
http://www.facebook.com/evge.chesnokov
http://vk.com/id11270471

RSS-материал