Город на память
view counter

Фотопроект «Город на память». 125. Депо Лихоборы

evge-chesnokov аватар

Станция Лихоборы проектировалась как центральная на Московской окружной железной дороге, до наших дней сохранился комплекс служебных построек 1902-1907 годов и жилые здания для сотрудников. Здесь же построили и единственное на Окружной дороге паровозное депо. 

File 82389

File 82390

Архитекторы и инженеры использовали веерную планировку депо с поворотным кругом. По ходовому пути локомотив заезжал на поворотный круг, который начинал вращение и останавливался напротив свободного стойла в здании депо. Помимо собственно депо на территории находилась необходимая инфраструктура: механические мастерские, нефтекачка, дом для отдыха локомотивных бригад, стрелки депо управлялись с вышки поста управления стрелками. Поначалу на Окружной дороге эксплуатировались "Овечки" - паровозы Ов, затем более мощные паровозы серии Щ.

File 82391

File 82392

Депо. 1907 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/45637  

File 82393

Депо. Поворотный круг. 1985-1995 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/37022

Интересно, что поворотные круги до сих пор изготавливает завод в Кирове:

File 82397

File 82399

File 82398

File 82396

Депо Лихоборы - действующее, обслуживает грузопассажирские тепловозы 2М62 (по прозвищу "Машка") и 2М62У ("Умная Машка"). Эти тепловозы строились с 1965 года Луганским тепловозостроительным заводом. К категории ретро вполне можно отнести и маневровый ЧМЭ3 чехословацкого производства (годы выпуска 1963-1991).

File 82402

File 82400

File 82401

File 82406

File 82404

File 82395

Депо. Мастерские. 1907 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/45644 

File 82409

В корпусе механических мастерских, пристроенных к основному зданию депо, выполнялся ремонт отдельных узлов паровоза, изготавливались новые детали. 

File 82394

Депо. Нефтекачка. 1907 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/45642  

File 82410

Нефтекачка заправляла паровозы, работающие на жидком топливе. На первом этаже нефтекачки находился насос, подающий топливо в раздаточный бак на втором этаже, а оттуда нефть поступала в тендер паровоза.

File 82405

File 82411

File 82412

File 82414

File 82415

File 82413

File 82416

Возле современного здания депо был установлен памятник - паровоз 9П-178. Это советский маневровый локомотив, такие выпускались в 1935-1957 годах. Лихоборские ветераны-железнодорожники огорчены тем, что этот мемориальный паровоз по непонятным причинам покинул Москву и обнаружился в городе Орёл. 

File 82417

File 82420

File 82418

За пределами депо находятся ещё несколько станционных построек.

File 82424

File 82421

Вот дом начальника участка службы пути. Здесь находилась его служебная квартира и рабочая контора.

File 82422

1907-1908 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/87451

На Пакгаузном шоссе находились продовольственный пункт на 1200 человек для солдат из воинских эшелонов, дом коменданта, казарма. Эти постройки скрыты за заборами ведомственных учреждений и предприятий.

File 82427

Продовольственный пункт. 1907 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/45634

File 82425

Казарма

File 82426

Дом коменданта

File 82423

Не получится рассмотреть ближе и водонапорную башню архитектора Струкова (1905 год постройки). На Московской окружной дороге из четырёх таких башен сохранилась ещё одна - на Угрешской. В башне находились накопительные баки для воды, которая через систему водоводов и гидравлических колонок поступала в станционные здания и заливалась в паровозы. По соседству сохранилось перестроенное водоподъемное здание – помещение для насосов, закачивавших воду в баки водонапорной башни. 

File 82408

File 82407

Наиболее полное представление об Окружной дороге начала прошлого века можно получить, прогулявшись по окрестностям станции Лихоборы, воспользовавшись путеводителем краеведов из "Клуба Архнадзора" http://www.archnadzor.ru/   и "Москвы, которой нет" http://moskva.kotoroy.net/   Энтузиасты знакомят горожан с историей Москвы, проводят лекции и экскурсии. Фотографии старой Москвы можно посмотреть на сайте: https://pastvu.com/    

Экскурсия Юрия Егорова по окрестностям станции Лихоборы: 

File 82428

По соседству с депо Лихоборы можно увидеть ещё немало жилых и промышленных построек более чем столетней давности. Здесь же на берегу Головинских прудов находится усадьба Михалково. Но это уже другая история.

File 82429

File 82430

File 82403

Каждую неделю на ЯМОСКВЕ появляется новый краеведческий сюжет. Все фотоистории проекта "Город на память" можно найти здесь: http://www.yamoskva.com/node/13886

Фотографии: Евгений Чесноков
http://evge_chesnokov.livejournal.com/
http://www.facebook.com/evge.chesnokov
http://vk.com/id11270471

 

RSS-материал