Читайте сообщество культурных блогеров
view counter

Фотопроект «Город на память». 83. Соцреализм в метро: Партизанская - Смоленская

evge-chesnokov аватар

Московское метро продолжали строить и в годы Великой Отечественной войны. В самые тяжёлые периоды недостроенные подземные объекты использовались как бомбоубежища, но уже в 1943 году продолжилась проходка тоннелей и в 1944 году открылся участок от Курского вокзала до Измайлово. Оформление этих станций посвящено теме боевых подвигов советских воинов и героическим будням тружеников тыла. 

File 68796

File 68797

Станция, которая сейчас называется "Партизанская", открыта 18 января 1944 года.
Прежние названия:
"Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина" (1944—1948),
"Измайловская" (1948—1963),
"Измайловский парк" (1963—2005)

1944 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/21347 

Изначально рассматривалось три варианта названия: «Стадион имени Сталина», «Стадион народов» или «Стадион СССР». Такие проекты названий связаны с тем, что ещё до начала войны недалеко от станции предполагалось сооружение огромного стадиона. В связи с этим станцию решили построить трёхпутной, чтобы исключить давку во время проведения спортивных мероприятий.

File 68798

 На станции установлены скульптуры Зои Космодемьянской и партизана Матвея Кузьмича Кузьмина, на площадке между лестницами скульптурная группа «Партизаны». Автор скульптур М.Г.Манизер.

File 68799

File 68800

File 68801

На путевых стенах размещены рельефные керамические плитки с изображениями советского оружия.

File 68802

File 68803

File 68804

 1947 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/24521

File 68805

File 68806

Вне контекста сюжета можно упомянуть и о станции-призраке на Арбатско-Покровской линии. Наземная станция "Первомайская" была открыта 24 сентября 1954 года в ходе продления линии на восток от станции «Измайловская» (ныне «Партизанская»), но уже в 1961 году закрыта. Сейчас её помещения входят в состав депо, платформа разобрана, но сохранилась отделка. После закрытия в вестибюле был оборудован актовый зал депо.

Метро "Первомайская". 1955-1960 гг.: http://oldmos.ru/old/photo/view/22204

Наземный вестибюль 1954-1955 гг.: http://oldmos.ru/old/photo/view/52332

File 68807

Следы от букв названия станции были закрашены совсем недавно (фото внизу).  Любопытно, что закрытие действующей станции не единичный случай в Москве: ещё одна наземная станция - "Калужская" - принимала пассажиров с 1964 по 1974 год и была заменена ныне существующей подземной "Калужской". Ныне используется как складское помещение.

File 68808

File 68809

Станция "Семёновская" открыта 18 января 1944 года под названием "Сталинская".
1950-1953 гг.: https://pastvu.com/p/38937

В 1944 году на станции была установлена созданная Г.Д.Лавровым пятиметровая скульптура «Спасибо товарищу Сталину за наше счастливое детство!» Работа, изображающая вождя с девочкой на руках, была изготовлена в 1936 году после растиражированных по всему Союзу пропагандистских фотографий Сталина вместе с шестилетней Гелей Маркизовой. Спустя год отец этой девочки был арестован и позднее расстрелян как враг народа, а вместо Гели везде стали указывать пионерку-стахановку Мамлакат Нахангову.

File 68824

File 68810

На торцевой стене станционного зала орден Победы на фоне оружия и знамён с надписью «Нашей Красной Армии — Слава!»

File 68811

На путевых стенах чеканные бронзовые щиты с изображением образцов оружия и портреты советских воинов. В оформлении станции участвовали скульпторы В.И.Мухина, Н.К.Вентцель, С.Л.Рабинович, художник В.П.Ахметьев.

File 68820

File 68813

File 68816

File 68815

File 68814

File 68817

File 68818

File 68819

File 68812

File 68821

File 68822

File 68823

File 68825

Станция "Электрозаводская" открыта 15 мая 1944 года.
1950 год: https://pastvu.com/p/52128

На улице в нише здания вестибюля установлена скульптурная группа «Метростроевцы в забое» (скульптор М.Г.Манизер).

File 68826

File 68827

1950 год: https://pastvu.com/p/22168 

File 68841

На стенах кассового зала расположены медальоны с портретами учёных-основоположников электротехники: русского учёного Михаила Ломоносова, русского изобретателя-электротехника Павла Яблочкова, изобретателя радио Александра Попова, английского физика Майкла Фарадея, американского учёного и политика Бенджамина Франклина, английского физика Уильяма Гильберта. 

File 68842

File 68843

File 68844

File 68845

File 68846

File 68828

На пилонах станции высечены из белого мрамора скульптурные группы, иллюстрирующие труд работников промышленности и сельского хозяйства (скульптор Г.И.Мотовилов). Сейчас на станции осталось 12 барельефов, ещё два были демонтированы во время переустройства центрального зала. В проекте станции конца 1930-х годов в пилонах планировалось сделать углубления, в которые собирались поместить бюсты героев-стахановцев, но при составлении списка рабочих для изображения приходилось постоянно менять фамилии, поскольку каждый завод хотел увековечить своего работника. В результате от этой идеи отказались.

File 68829

File 68830

File 68831

File 68832

File 68833

File 68834

File 68835

File 68836

File 68837

File 68838

File 68839

File 68840

File 68847

Станция "Бауманская" открыта 18 января 1944 года в составе участка «Курская» — «Измайловская». Первый проект Покровского радиуса появился в 1932 году. После станции «Курский вокзал» планировалось построить станции «Гороховская Улица», «Бауманская Площадь», «Спартаковская Площадь», «Переведеновский Переулок», «Электрозаводская», «Семёновская Площадь», «Мироновская Улица» и «Стадион». В итоге трассу спрямили и вместо четырёх станций после "Курской" осталась всего одна - "Спартаковская", - переименованная в "Бауманскую".

На фасаде здания вестибюля расположены рельефные изображения солдат на фоне панорамы Красной площади. 

File 68848

File 68849

File 68850

File 68851

Над эскалаторным ходом располагается майоликовое мозаичное панно «Слава Советской Армии» (автор И. М. Рабинович) и высечена цитата И.В.Сталина об армии. По городской легенде, в панно "Слава Советской армии" художник замаскировал три православных крестика.

Турникетов ещё нет, контролёры отрывают корешки у билетов.
1950 год: http://oldmos.ru/old/photo/view/38007 

File 68852

File 68853

Торцевую стену в конце 1945 года украсило мраморное панно с изображением знамён и профилей Сталина и Ленина. В 1963 году фрагмент знамени с профилями убрали и вставили мозаику с профилем Ленина, но его взор направлен уже в другую сторону.
Сталин ещё на месте: http://oldmos.ru/old/photo/view/23929 

Ленин посмотрел направо, теперь смотрит налево.  

File 68854

File 68855

1944 год: http://oldmos.ru/old/photo/view/37650

Оформление станции должно было быть посвящено восстанию Спартака, но в окончательном варианте в нишах угнездились не гладиаторы, а советские люди - «Метростроевка», «Красноармеец со знаменем», «Красноармеец в маскировочном халате» и «Летчик» «Командир», «Партизанка«, «Рабочий», «Конструктор» (скульпторы В.Андреев, О.Андреева, и С.Кольцов). Скульптуры были сделаны из гипса, в 1950-е годы их тонировали под бронзу.

File 68856

File 68857

File 68858

File 68859

File 68860

File 68861

File 68862

File 68863

File 68864

На мраморной стене станции «Бауманская» вручную вырезана загадочная надпись. Она находится около места остановки первого вагона на платформе в сторону «Щёлковской», под последней вентиляционной решёткой. Надпись содержит две даты, разделённые чёрточкой, записанные так, как их иногда пишут на надгробиях. 

File 68868

Станция "Смоленская" Арбатско-Покровской линии открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Круглый наземный вестибюль (архитекторы О.А.Великорецкий, А.Ф.Стрелков) снаружи украшен четырьмя медальонами с изображениями российских воинов. 

В торце станционного зала можно увидеть (скульптор Г.И.Мотовилов), посвящённый защитникам Родины. 

File 68867

File 68866

File 68865

Интересные сведения из истории столичной подземки можно узнать из книг:
А.Н.Зиновьев. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011.
Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010 

ОСТОРОЖНО, ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ, СЛЕДУЮЩАЯ СТАНЦИЯ "КИЕВСКАЯ"...

File 68869

Каждую неделю на ЯМОСКВЕ появляется новый краеведческий сюжет. Все фотоистории проекта "Город на память" можно найти здесь: http://www.yamoskva.com/node/13886

Фотографии: Евгений Чесноков
Ищу сессионную или постоянную работу: репортажная фотография, интервью, редактор, модератор веб-сайта
http://evge_chesnokov.livejournal.com/
http://www.facebook.com/evge.chesnokov
http://vk.com/id11270471

 

RSS-материал